2021. jan. 29.

Parkolási szokások a világ körül

Már négy éve annak, hogy a Parkl ötletének megszületésével elkezdtük magunkat beleásni a mobilitás világába. Ahhoz, hogy szolgáltatásunkkal minél több ember számára kínáljunk kiutat a parkolás poklából, elengedhetetlennek éreztük, hogy szakértők legyünk a témában. Ehhez a hazai parkolás területén több átfogó kutatást végeztünk az autósok körében, aminek köszönhetően értékes és egyben érdekes tényeket tudtunk meg a magyar sofőrök parkolási szokásairól, íme néhány:

A városi autósok számára az egyik legbosszantóbb tényező a többi autós vezetési stílusa.
A legtöbb autós gyakran tapasztalja, hogy a járdákat, zöldfelületeket szabálytalanul parkoló autók foglalják el.
A női autósok közül a legtöbben a merőleges parkolást részesítik előnyben.
A vidéki autósok harmada akár 600 méter feletti távolságot is hajlandó megtenni a parkolóhelytől az úticélig. A fővárosi autósok ennél valamivel lustábbak, csupán 15%-uk vállalná be ezt a távot.

Szerettük volna szélesíteni látókörünket a témában így utánajártunk, hogy mi a helyzet a világ különböző részein, ha parkolásról van szó.

Európa

Nem kell messzire mennünk, ha érdekességre akarunk bukkanni a parkolási szokásokat tekintve, hiszen kontinensünk többi népe is jócskán büszkélkedhet velük. Az Egyesült Királyságban például az autósok utálják, ha nagyon közel állnak az autójukhoz ("boxed in"), ezért javasolt figyelni arra, hogy olyan szellősen álljunk a szomszéd autók mellé, ahogy csak tudunk. Párizsban ezt, ha szeretnénk se tudnánk könnyen kivitelezni, a zsúfolt utcák miatt az autósok ugyanis sokszor kényszerülnek arra, hogy ráparkoljanak parkoló társaikra, eltorlaszolva az útjukat. Ők azonban nem ijednek meg, hiszen Párizsban bevett szokás, hogy ebben az esetben kiengedett kézifékkel parkolnak, hogy a torlaszoló autókat könnyen el tudják tolni az útból a szabadulni vágyók. Ez a szokás egyébként a mediterrán országoktól sem áll távol. Hollandia köztudottan a kontinens egyik legsűrűbben lakott országa, amivel együtt jár az örökös parkolóhely hiány is. A hollandoknak azonban ez nem jelent gondot, Amszterdamban és Hágában az utak 70%-át inkább kerékpárral teszik meg.

USA

Valószínűleg senkinek sem meglepő, hogy a parkolás az Egyesült Államokban sem sorolható a legkellemesebb időtöltések közé, egy 2017-es felmérés szerint ugyanis az autósok átlagosan 17 órát töltenek évente parkolóhely kereséssel. A forgalmasabb városokban, mint például New York, ez a szám akár a 100 óra feletti értéket is eléri. Ez a jelenség amellett, hogy eszméletlen károsanyag-kibocsátással terheli a környezetet, igen zsebbe nyúlós is. Egy new york-i autós nagyjából 345 dollárt pazarol el üzemanyagra a reménytelen helykeresgéléssel.

Ha már a pazarlásról beszélünk, amerikai parkolók között elterjedt szokás a túlfizetés is, a magas büntetések miatt. Sok esetben, ha nem tudják felmérni, hogy mennyi ideig szeretnének parkolni, inkább több órára váltanak parkolójegyet, még ha azt nem is parkolják le teljesen. Ennek következtében egy évben átlagosan egy autós 97 dollárral fizet többet annál, mint amennyit valóban parkolt.

Egy gyors fejszámolás: a Parkl 442 dollárt spórolna meg az említett autósoknak évente.

Ázsia

Összeállításunkból nem maradhatott ki a világ keleti része sem, ahol még a legtapasztaltabb és merészebb turistáknak sem ajánlott a járművezetés. A közlekedési szabályok bár lazábbak, mint az európaiak, azért léteznek, csak nem igazán vesznek róluk tudomást. A legtöbb ázsiai országban a tömeges autóhasználat kezdete jóval későbbre tehető, mint a nyugati kontinenseken. Ám 1980-tól a gyors gazdasági növekedés következtében ugrásszerűen megnőtt az autók iránti igény, emiatt több ázsiai országban az évtizedről évtizedre kialakuló közlekedési és parkolási szokásoknak nem volt elég idejük a térnyerésre.

Kazahsztánban például a sofőrök, ha kell, a leglehetetlenebb helyeken is képesek hosszú órákon át parkolni, nem zavartatják magukat akkor sem, ha elfoglalják a járdát, vagy fennakadást keltenek a közlekedésben. Sőt, olyannyira nem érdekli őket, hogy még viccet is csinálnak belőle az interneten, erről tanúskodik a népszerű „I Parked Like an Ass.” kazah oldal, ahová több száz fotót töltöttek már fel „büszke gazdáik” szokatlan parkolási megoldásaikról.

Malajziában is hasonló a helyzet, amellett, hogy a közlekedési szabályokat inkább „ajánlásnak” tekintik a helyiek, az etikettszerű parkolás szintén nem téma számukra. A gyalogosokat sokszor az útra száműzik a járdán parkoló autók és az út közepén való parkolástól sem riadnak vissza. A parkolási díj fizetés sem közkedvelt szokás a maláj sofőröknél, ha vásárolni érkeznek egy bevásárlóközponthoz általában a környéken lévő utcákban állnak meg, reménykedve abban, hogy elkerüli őket a parkolóőr és inkább bevállalják a kockázatot, csak ne kelljen parkolási díjat fizetni a bevásárlóközpont parkolójában.

Kínában valamivel más a helyzet, bár a tömeg és az állandó parkolóhely hiány itt is fent áll, az autósok igazi parkoló szuperhősökké váltak a helyzet következtében és képesek a legapróbb helyekre is beállni járgányukkal. Egy érdekes kutatásból az is kiderült, hogy a kínaiak 88%-a tolatva áll be a parkolókban található merőleges parkolóhelyekre, amit egy kulturális jellemzővel magyaráznak. A kínaiakra jellemző ugyanis a hosszú távú időorientáció, amely Hofstede elmélete alapján azt jelenti, hogy inkább a távoli jövőre koncentrálnak, gondolkodásmódjukat az előretekintés és hosszú távú befektetés jellemzi. Ezzel magyarázható, hogy inkább a kezdetben több nyűggel és korrigálással járó tolatást választják, ugyanis a jövőre nézve a parkolás végeztével jóval könnyebben ki fognak tudni állni a helyről távozáskor.

Reméljük tetszettek az érdekességek a nagyvilágból, ha bővebben olvasnátok az itthoni tapasztalatokról ajánljuk figyelmetekbe korábbi cikkünket, amit a fővárosi parkolási helyzetről készítettünk.