Háború, energia és áruszállítás: Miért lett a teherautók elektromosítása gazdasági szükségszerűség
- 9 órával ezelőtt
- 3 perc olvasás
A teherautók elektromosítása egyre inkább az energiaellátás biztonságának eszközeként jelenik meg, nem csupán klímavédelmi szempontból – írja Simon Smith, a Voltempo vezérigazgatója.
Simon Smith, a brit kormány által finanszírozott, országos elektromos nehézteherautó-töltőhálózat kiépítését célzó projekt vezetője a globális energiapiacok flottaüzemeltetésre gyakorolt hatásai kapcsán kiemelte: a fuvarozási logisztika napjainkban különösen sérülékeny.
A kiszámíthatatlan világpiaci helyzet és a háborúk gyengeségeket tárnak fel a folyamatokban. Az Egyesült Királyság egyik legnagyobb problémájá vált például a fuvarozás energiaellátása. Minden alkalommal, amikor a geopolitikai feszültségek megbontják a globális energiapiacokat, ennek hatása gyorsan megjelenik az áruszállítás költségeiben. Az olajárak megugranak, a szállítási költségek nőnek, és a beszállítói láncok szinte azonnal érzik a nyomást.
Ez a fogyasztók számára magasabb árakat, az ipar számára pedig bizonytalanságot jelent, és a fuvarozás éppen ezen sérülékenységek középpontjában áll. Az Egyesült Királyság példájánál maradva, a szigetországban a szállítmányok körülbelül 90%-a valamilyen szakaszában közúton halad, mégis a nehézteherautók szinte mindegyike továbbra is dízel üzemanyagot használ. Ennek ára a globális eseményektől függ, nagyrészt kívül esve a fuvarozó cégek ráhatásán.
Amikor az energiapiacok ingadoznak, a fuvarozás kiszolgáltatottá válik, és amikor a fuvarozás kiszolgáltatottá válik, a gazdaság is követi.
Az elektromosítás többről szól, mint a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséről
A teherautók elektromosítása gyakran elsősorban az éghajlati célok kontextusában kerül szóba, pedig egyre inkább érdemes egy másik szempontból is vizsgálni: az energiaellátás biztonsága szempontjából. Az elektromos teherautók olyan árammal működnek, amely egyre nagyobb részben belföldön, megújulókból, atomenergiából és más energiaforrásokból származik. Ez megváltoztatja a képletet.
Ahelyett, hogy a flották ki lennének téve a globális olajár-ingadozásoknak, az üzemeltetők hosszú távú áramszerződésekkel, helyszíni termeléssel, akkumulátoros tárolással és intelligens energiamenedzsmenttel láthatják el járműveiket és telephelyeiket. Más szóval, az elektromosítás lehetővé teszi a fuvarozók számára, hogy elmozduljanak a volatilis üzemanyagpiacoktól a kiszámíthatóbb, irányíthatóbb energia-költségek felé. A szoros haszonkulccsal működő logisztikai vállalkozások számára ez a stabilitás egyre értékesebbé válik.
A fuvarozás más típusú töltési modellt igényel
Azonban a teherautók elektromosítása nem ugyanaz a kihívás, mint a személyautóké. A nehézteherautók hatalmas mennyiségű energiát igényelnek, és a töltésük olyan infrastruktúrát követel, amely teljesen más skálán épül fel. Egyetlen logisztikai telephely, amely elektromosítja flottáját, akár több megawattnyi teljesítményt igényelhet, ami egy kis ipari létesítmény energiaigényével egyenértékű.
Ez azt jelenti, hogy a személyautók számára kialakított hagyományos nyilvános töltési modell önmagában nem oldja meg a problémát. A fuvarozás elektromosítása nagyléptékű töltőinfrastruktúrát igényel, amely ott helyezkedik el, ahol a teherautók természetes módon tartózkodnak: telephelyeken, logisztikai központokban és fuvarfolyosókon.
A gyakorlatban ez azt is jelenti, hogy a telephelyi töltési megoldásoknak már nemcsak a személyautók, hanem a nehézgépjárművek igényeire is fel kell készülniük. A Parkl rendszere ebben a környezetben is egységes megoldást kínál: a hardverkínálatban már elérhetők a nagy teljesítményű, akár 720 kW-os töltők is – mint például a Schneider StarCharge Fast 720 –, amelyek képesek kiszolgálni a legnagyobb energiaigényű járműveket is. Mindez ráadásul ugyanazon digitális platformon menedzselhető, mint a vállalati parkolás és a teljes töltési infrastruktúra, így a működtetés és az adminisztráció nem válik szét külön rendszerekre.
A telephelyi töltés azonban önmagában nem elegendő. A fuvarozási útvonalak mentén elérhető nagy teljesítményű töltők integrálása legalább ilyen fontos, különösen a nemzetközi szállítás esetében. A Parkl roaming töltési szolgáltatásán keresztül a vállalatok a közép-kelet-európai régió egyik legkiterjedtebb töltőhálózatához férhetnek hozzá, így a járművek nemcsak telephelyen, hanem útközben is megbízhatóan tölthetők – egységes jogosultságkezeléssel és elszámolással.
Ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy a flották megbízható, nagy teljesítményű töltéshez férjenek hozzá, miközben a fő tevékenységükre koncentrálhatnak: az áruk mozgatására.
Hozzászólások