Hány elektromos autó töltőre van valójában szüksége egy irodaháznak?
- 1 nappal ezelőtt
- 3 perc olvasás
Az elektromos autók európai térnyerésével a munkahelyi töltés egyre inkább alapelvárássá válik a korszerű irodaházakban.
Az üzemeltetők és kereskedelmi ingatlanok tulajdonosai azonban szinte azonnal ugyanazzal a kérdéssel szembesülnek:
„Hány elektromosautó-töltőre van valójában szükségünk?”
A válasz korántsem olyan egyszerű, hogy minden elektromos autóra jusson egy töltő. A megfelelő töltőinfrastruktúra kialakítását számos tényező befolyásolja, többek között a parkolási szokások, a munkavállalók viselkedése, az épület rendelkezésre álló villamosenergia-kapacitása, valamint a jövőbeni bővíthetőség.
A valódi kihívás tehát nem pusztán a töltők telepítése, hanem egy olyan rendszer kialakítása, amely hosszú távon műszaki, üzemeltetési és pénzügyi szempontból is fenntarthatóan skálázható.
Miért az AC töltők jelentik a legjobb választást irodaházak számára?
A nyilvános gyorstöltőkkel ellentétben az irodaházak egyik legnagyobb előnye, hogy a dolgozók jellemzően hosszabb időre parkolják le autóikat. A legtöbb jármű a teljes munkanap során egy helyben áll, ezért nincs szükség nagy teljesítményű DC gyorstöltésre.
Éppen ezért a munkahelyi környezetben az AC töltőinfrastruktúra lényegesen praktikusabb megoldást jelent. Még az alacsonyabb teljesítményű AC töltők is képesek fedezni a legtöbb munkavállaló napi energiaigényét egy átlagos, 8–9 órás parkolási idő alatt.
Üzemeltetési szempontból is kedvezőbb megoldás több AC töltő telepítése, mint néhány DC gyorstöltő kiépítése. Ez lehetővé teszi, hogy ugyanazon beruházási költség mellett több parkolóhely váljon elektromos autók számára is használhatóvá.
Számos országban ráadásul a DC töltők telepítését jogszabályi és műszaki korlátozások is nehezítik a mélygarázsokban és irodaházi parkolókban. Az AC töltők ezért nemcsak költséghatékonyabbak, hanem a telepítésük is egyszerűbb.
További fontos előnyük, hogy alacsonyabb teljesítményüknek köszönhetően jóval egyenletesebb terhelést jelentenek az épület elektromos hálózatára. Ez jelentősen csökkenti a meglévő infrastruktúra túlterhelésének kockázatát.
Milyen szempontokat érdemes figyelembe venni a munkahelyi töltés tervezésekor?
1. Az elektromos autók aránya a munkavállalók körében
Az első kérdés nem az, hogy:
„Hány parkolóhely áll rendelkezésre?”
Hanem inkább:
„Hány munkavállaló használ jelenleg elektromos autót, és milyen ütemben várható ennek növekedése?”
Ma még sok irodaházban viszonylag alacsony az elektromos autók aránya, azonban a munkahelyi töltés megjelenése jelentősen felgyorsíthatja az átállást. Ezért sokkal fontosabb olyan infrastruktúrát tervezni, amely a jövőbeni igényekhez is alkalmazkodni tud, mint kizárólag a jelenlegi keresletet kiszolgálni.
2. Az átlagos parkolási idő
A parkolási idő alapvetően meghatározza a szükséges töltőkapacitást.
Az irodaházak egyik legnagyobb előnye a hosszú parkolási idő. Míg az autópályák mentén a járművek gyors töltése elsődleges szempont, a munkahelyi környezetben az energia fokozatosan, több órán keresztül is átadható.
Ez teszi az AC töltést különösen hatékony és költségtakarékos megoldássá a legtöbb kereskedelmi ingatlan esetében.
3. Dedikált vagy megosztott töltők?
Az egyik legfontosabb üzemeltetési döntés, hogy a töltőket állandóan egy-egy felhasználóhoz rendelik, vagy megosztott rendszerben működtetik.
A megosztott töltési megoldások általában sokkal hatékonyabbak, különösen irodai környezetben, ahol nem minden elektromos autót szükséges naponta tölteni.
Az olyan digitális platformok, mint a Parkl, egyetlen rendszerben teszik lehetővé a töltők használatának kezelését, a munkavállalói foglalásokat, a parkolóhelyek kiosztását, a töltési jogosultságok szabályozását és a teljes használat nyomon követését.
Miért jelent gyakran a villamosenergia-kapacitás valódi kihívást?
A régebbi irodaházakat és mélygarázsokat jellemzően nem arra tervezték, hogy egyszerre több tucat elektromos autó töltését szolgálják ki.
Intelligens energiagazdálkodás nélkül a töltési igény könnyen meghaladhatja az épület rendelkezésre álló villamosenergia-kapacitását.
Az intelligens töltésvezérlés és a dinamikus terheléselosztás lehetővé teszi, hogy a rendszer automatikusan ossza el a rendelkezésre álló teljesítményt az éppen töltő járművek között, így a hálózat túlterhelése nélkül biztosítható a folyamatos működés.
Mi tekinthető megfelelő számú töltőnek?
Jelenleg számos irodaház sikeresen működik úgy, hogy a töltőpontok aránya a teljes parkolókapacitás 5–20%-át teszi ki.
Az ideális arányt ugyanakkor több tényező befolyásolja:
az elektromos autók aránya,
a parkolóhelyek kihasználtsága,
a töltési szabályzat,
valamint az alkalmazott terhelésmenedzsment
Jó gyakorlati példa erre a Parkl budapesti CPI Arena Corner irodaházban megvalósított projektje, ahol 54 töltőpont került telepítésre egy 331 férőhelyes irodaházi parkolóban.
A munkahelyi töltés ma már versenyelőnyt jelent
A modern irodabérlők egyre inkább elvárják, hogy a munkahelyen a mobilitási szolgáltatások is digitálisan, egyszerűen és kényelmesen legyenek elérhetők.
Ide tartozik többek között:
a gyors és akadálymentes parkolás,
a könnyen használható elektromosautó-töltés,
a mobilalkalmazásból történő ügyintézés,
valamint a rugalmas jogosultságkezelés
A jövő munkahelyi töltése intelligens, megosztott és skálázható
A munkahelyi töltés területén hosszú távon nem azok a vállalatok lesznek sikeresek, amelyek a legtöbb töltőt telepítik elsőként.
A valódi versenyelőnyt azok a szervezetek szerzik meg, amelyek olyan intelligens infrastruktúrát építenek ki, amely képes együtt növekedni az elektromos autók számával és a felhasználói igények változásával.
A megfelelően megtervezett rendszer nemcsak a jelenlegi kihívásokra ad választ, hanem hosszú távon is biztosítja a hatékony, gazdaságos és fenntartható üzemeltetést.
Sources:
Hozzászólások