Elemzés az elektromos autók és töltőpontok terjedéséről az Európai Unióban
A KSH adatai alapján 2020-ban a személygépkocsik száma közel 4 millió volt Magyarországon. A zöldrendszámos autók, azaz a tisztán elektromos (BEV) és plug-in hybrid (PHEV) járművek közül ebben az évben 27 000-et számlálhattunk. Ez az előző évhez képest több mint 60%-os növekedést jelentett, ezen tendencia 2021-ben is folytatódott egy kissé mérsékeltebb, 50%-os növekedéssel. Az intenzív növekedés ellenére tavaly év végén azonban még mindig csak a teljes személygépkocsi-állomány 1%-át tették ki az elektromos autók.
Eközben előző évben az Európai Unió 256 milliós gépjárműparkjából 3,8 millió elektromos hajtáslánccal ellátott autót jegyeztek, mely 1,5%-os aránynak felel meg. A 2019-ben rögzített adathoz képest 2020-ra megduplázódtak a villanyautók az EU-ban, majd számuk 2021-ig további 86%-kal nőtt az Európai Autógyártók Szövetsége szerint.
Ha az újonnan értékesített autókat vizsgáljuk, megállapíthatjuk, hogy az EU27 országokban a tavalyi év során eladott járművek közül majdnem minden ötödik volt tisztán elektromos vagy plug-in hybrid, ezzel szemben hazánkban körülbelül minden tizedik autó érdemelte ki a zöld rendszámot az új személygépjárművek viszonylatában.
Mennyi töltőre van szükségünk az elektromos autókhoz?
A Nemzetközi Energiaügynökség (International Energy Association) ajánlása szerint ideális esetben minden 10 autónak legalább egy töltőpontra van szüksége az otthoni töltés mellett, azaz egy nyilvános töltőpontra 10 elektromos autó jut. Így a hazai és Európai uniós töltőinfrastruktúrát ezen feltételezés mentén értékeljük.
2021 végére hazánkban 1 880 nyilvánosan elérhető töltőállomást számlálhattunk. Beszámolónkban a töltőállomás alatt magát a töltőberendezést értjük, de mivel egy eszközön általában több töltőaljzat is található, becsléseink alapján Magyarországon 3 300 töltőpont elérhető a villanyautósok számára.
Az Európai Unióban 372 000 töltőpontot találunk. Feltételezésünk alapján a lefedettséget vizsgálva az EU-ban 1 töltőpontra 10 elektromos autó jut, míg Magyarországon 12 autó. Így kijelenhetjük, hogy pillanatnyilag közel kielégítő mennyiségű elektromos töltőpont található a térségben.
Ahhoz, hogy a következő évek folyamatosan növekvő elektromos autó értékesítését követni tudja a töltőhálózat fejlődése, körülbelül azonos növekedési ütem szükséges a két területen. 2030-ig várhatóan a villanyautók átlagos éves növekedési üteme 30% körül alakul, a töltőpontok esetében pedig hasonló az elvárt éves növekedési szint 2030-ig. Magyarországon az elektromos autók terjedése előreláthatóan az EU-s tendenciát fogja követni, előrejelzéseink szerint a töltőpontok terjedése kissé az uniós átlag mögött marad, így kiemelten fontos figyelmet fordítani az infrastruktúra fejlesztésére.
Szeretnél csatlakozni a hazai töltőhálózat fejlesztéséhez? Keresd fel weboldalunkat!
Terjed a valódi elektromos autózás?!
Jelenleg Magyarországon és az Európiai Unióban a tisztán elektromos autók és a plug-in hybridek száma közel egyenlő. Ha a jelenséget a világpiaci tendencia fényében vizsgáljuk, megállapíthatjuk, hogy egy erőteljes eltolódás várható a BEV járművek irányába. Ezt alátámasztja a kétféle elektromos járműtípus arányának alakulása az elmúlt két évben, ahol láthatjuk, hogy a plug-in hybridek részaránya lassan, de következetesen csökkent.
Ennek tudatában az egy töltőre jutó autók számának vizsgálatánál érdekes lehet továbbá felvetni, hogy csak a tisztán elektromos járműveket vegyük számításba, hiszen a valóságban a BEV-eknek kritikusabb a töltés igénybevétele, ha az akkumulátoruk merülőben van (pl.: „Range anxiety” és „Charging anxiety”). A gondolatmenetünk alapján a tisztán elektromos autók térnyerésével az egy töltőpontra jutó 10 autó arányszám a jövőben már nem feltétlenül lesz kielégítő, mivel az elektromos autók sokaságában nagyobb lesz azon autók részaránya, amelyek gyakrabban szorulnak töltésre.
Tényleg az e-mobilitásban van a jövő?
A fenti eredmények alapján megállapítható, hogy a lendületes növekedés ellenére még mindig csekély az elektromos autók aránya Magyarországon és az Európai Unióban, viszont nagy potenciál rejlik az elektromos autók piacában, valamint a terjedésüket támogató elektromos töltőinfrastruktúra fejlesztésében is.
A Parkl ügyvezetője, Somogyi Zsolt szerint az e-mobilitásban „határ a csillagos ég” - ez egy rendkívül dinamikus és telítetlen piac. A bizonytalanság felvetődhet bennünk annak kapcsán, hogy a villanyautózásnak számos kritikusa van, akik úgy vélik, nem ez lesz a jövő mobilitási megoldása.
Ezt Zsolt a következővel cáfolja: „Az autóiparnak van egy olyan előnye, hogy egy nagyon mély láncot alkot, tehát ha most ebbe az irányba megyünk, akkor valószínű, hogy a következő 50 évben is erre fogunk.”
A mély lánccal az iparág ellátási láncára utal, amely egy robusztusnak mondható, sok szintből álló rendszer. A világ vezető autógyártói mindannyian folyamatosan állnak át a hagyományos meghajtású autók gyártásáról a villanyautókra, így szinte kizárt, hogy ez a tendencia a közeljövőben váratlan fordulatot vegyen.
Elektromos töltőpontot szeretnél kiépíteni irodaházban, parkolóházban, vagy vendéglátóipari egységedben? A Parkl átfogó szolgáltatást nyújt a töltőállomás telepítéstől az üzemeltetésig, így levesszük a bizonytalansággal és rejtett költségekkel járó terhet a válladról. Írj nekünk a sales@parkl.net e-mail címre és kollégáink válaszolnak minden felmerülő kérdésre.
